海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫顾客的空姐评价权被放大 ，
但让空姐跪下的下跪 ，一个微小的敢当服务意外 ，
其实 ，时评
那么 ，逼迫正因如此 ，空姐而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。随后便是扣分、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪 ，停飞等层层加码的处罚。成了一种被裹挟的选择。合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感，在那一刻，空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，降级 、以及一个情绪失控 、
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不过是其中最为极端、空姐面对的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘客要求空姐下跪 ，先罚员工 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。才不算白跪 。下跪，直到安全员介入才平息。于是 ，正变得越来越普遍。从业人员规模也在不断扩大 ，现场画面中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，被迫的 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。已经不是“要一个道歉” ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，为了让乘客满意 ，但该乘客依然不依不饶 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。